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对比CrossPolo与两厢天语：Cross运动 VS Cross休闲

[b]外观：整体风格相近细节理念不同[/b]
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首先谈谈相同点，两款车型都是同样的掀背式高车身设计，同样的“双V”大脸造型，充满动感的轮毂，配备车顶行李架与外置天线。天语最低离地间隙为175mm，而Crosspolo的最低离地间隙据推算为155mm左右，都高于普通家用轿车100mm左右的最低离地间隙，保证了Cross车型能适应多种路况；掀背式设计目前已经得到更多年轻人的喜爱，停车更加方便，拥有更多可以扩展的自由空间；而大脸造型对于这样的城市级跨界小车更能显示其独特风格与个性；另外，行李架是必不可少的，购买Cross车型周末出行是必须的，带上好朋友去郊游，不管是否把行李放在车顶，多了行李架架就能显示出周末休闲的气息。
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这么多的相同点，不过细细看来，更能体会两款车型在Cross意义上的不同定义。首先看轮廓，Crosspolo轮毂造型刚劲有力，而天语的五辐式轮毂却显得比较“规矩”；Crosspolo精神的前大灯章显运动气质，天语的前大灯往两侧延伸，显得更加休闲惬意；Crosspolo车身保险杠与挡泥板上增加了黑色的装饰塑料，同样是为了突显运动品质；而离地间隙Crosspolo也比两厢天语低20mm，这也是为了保证其具有良好的运动性能。从外观的这几点来看，能感受到两款车的Cross理念并不一致，一个运动一个休闲。

[b]内饰风格迥异 体现运动与休闲不同理念[/b]
两款车外观还有很多相同之处，而内饰却是不同的风格。首先来看看Crosspolo的内饰，深色内饰，4辐式运动方向盘，运动座椅，一幕了然的运动车型设计风格，同色中控面板设计棱角显明，提升了内饰风格，展现出大众精湛的工艺品质，与它的外观风格保持一致--突出运动性能；两厢天语，相对的浅色内饰，手感不错带音响控制的3辐式方向盘，高坐姿座椅设计，中控面板设计柔和，多处采用圆角设计，提升了两厢天语的亲和力，典型的一款让人舒心的休旅车型风格，体现了其休闲风格。
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[b]两厢天语空间更大 Crosspolo动力性能更胜一筹[/b]
不管是长宽高、轴距还是车内空间，天语都有优势。不过在动力性能方面，Crosspolo却更胜一筹，虽然从功率上看，天语比Crosspolo的77KW高出3KW，但是其扭矩却比Crosspolo低11Nm，加上Crosspolo整备质量轻于天语，加上Crosspolo自动车型采用6速手自一体变速器，换档提速能力强于天语的4速自动变速器，应该说加速性能Crosspolo应该高于天语。
Cross车型两厢天语在中国市场上取得了成功，Crosspolo也即将涉足Cross市场，而产品风格跟天语并不完全重合，有着自己的个性和特点，要取得成功应该是可能不过，不过最后还是要看上海大众能给出一个怎样的价格了。
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最后，抛开性能与外观的种种差异，POLO全系产品多年来累积的良好口碑与上海大众强大、完善的售后服务网络要明显优于长安铃木旗下产品与销售网络在国内目标客户心中的实际表现。

对上海大众与德国品质的追寻将很有可能决定一名准车主在CORSS POLO与SX4之间选择做工、品质以及售后服务网络更有保障的CORSS POLO。

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